5月15日，知(zhī)名经济学家任泽平发(fā)文(wén)称：“建议推出五年内燃油车禁售时间表(biǎo)，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩(kuò)大(dà)内需(xū)”。

　　此番言论也(yě)引起网友八哥鸟寿命是多少年(yǒu)热(rè)议，“河北以北地区(qū)，就不适(shì)合开(kāi)电动(dòng)车了？”“燃(rán)油车的(de)生产销售和使用难道就(jiù)不能产生内需(xū)吗？”也有网友对(duì)其表(biǎo)达(dá)支持(chí)：“现阶段新能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年后燃油(yóu)车可能真(zhēn)要退出”。

　　对此，黄(huáng)河(hé)科(kē)技学院客座教授张翔则向时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交通工具(jù)，也是大(dà)宗商品，关(guān)系到经济发展(zhǎn)。很多车(chē)企对于(yú)GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售时(shí)间点不合理，过快(kuài)禁售燃油车可(kě)能会(huì)造(zào)成失(shī)业问题(tí)，五(wǔ)年内禁售的建议过于激进了(le)。”

　　浙江大学(xué)国际联(lián)合商学院数(shù)字经(jīng)济与金融创新研(yán)究(jiū)中心联席主任盘和林(lín)认为，任泽平的(de)观点(diǎn)过(guò)度乐观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是销售(shòu)，而是(shì)基础设施(shī)，当前我国(guó)配套设施供给尚不(bù)完善，可能(néng)会出现充(chōng)电桩挤兑等(děng)情况。”他对时(shí)代(dài)财经说道。

　　多次力挺新能(néng)源

　　公开资(zī)料显示，任泽平毕(bì)业于清华(huá)大学(xué)经济管理学院博士后，中国(guó)人民大(dà)学经济(jì)学博士。曾任国(guó)泰君安证券研究(jiū)所董事总经理、首席宏观分析师等(děng)职(zhí)务，现任中国民营(yíng)经济研究会副(fù)会长。他最为知(zhī)名的职务(wù)曾是恒大集(jí)团首席(xí)经(jīng)济学家兼恒大(dà)经(jīng)济研究院院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾在(zài)多(duō)个场合为新能源汽车(chē)的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资年会上表示，在(zài)当下，新能源相关(guān)的产业是未来(lái)中国(guó)经济最有希(xī)望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下(xià)不投新能源，就像20年(nián)前没(méi)买房。

　　对于(yú)巴(bā)菲(fēi)特减持比(bǐ)亚迪一(yī)事，任(rèn)泽平此(cǐ)前八哥鸟寿命是多少年(qián)更是直言股神错了。“巴(bā)菲特这次减(jiǎn)持不(bù)知出于何(hé)种目的，如果是看空新能源行业前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能源(yuán)也未必了解，否则(zé)不至于错(cuò)过特斯(sī)拉等美国(guó)近(jìn)年最(zuì)优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检(jiǎn)索(suǒ)泽平宏观账(zhàng)号发现，每隔一(yī)段时间，任泽平就(jiù)会通过公众(zhòng)号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房”的口号，可见其对于新(xīn)能源行业的(de)信心满满。

　　任泽平不断重(zhòng)复“当下不投(tóu)新能源(yuán)，就像20年前没买房(fáng)”

　　禁售(shòu)燃油车，欧盟(méng)分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在(zài)一(yī)定程度上是(shì)有道理的，毕竟欧洲地区已经确定(dìng)了禁(jìn)售(shòu)燃油车的时间表，但他可能有些过于(yú)乐(lè)观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批(pī)准的燃油车禁售时间表正(zhèng)式生效(xiào)。根据欧(ōu)盟理事会此前批准的(de)法规，从2035年起欧盟(méng)境(jìng)内将禁(jìn)止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在(zài)德(dé)国要(yào)求(qiú)下(xià)，使用碳中性燃料的(de)新燃油(yóu)车有望(wàng)在2035年(nián)后(hòu)继(jì)续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中指(zhǐ)出，根据这项法规(guī)，从2030年到2034年，新的燃油轿车和小型客货车的二氧(yǎng)化碳排放量将比(bǐ)2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到(dào)2035年均降至零。声明还(hái)表(biǎo)示，欧盟委员会将在与利益(yì)相关者协商后提出一项提案，在2035年后允许完全使(shǐ)用(yòng)碳中性(xìng)燃料的车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最(zuì)统(tǒng)一的欧洲，各国对于(yú)“禁售燃油车”的态度也(yě)有所保(bǎo)留。目(mù)前的(de)禁售(shòu)时间表是各方妥协的结果(guǒ)，围绕(rào)相关具(jù)体条款，欧盟内部一度爆发分(fēn)歧，导致原定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟(chí)。

　　对于禁售燃(rán)油车的一种担忧是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会预计(jì)，受(shòu)燃(rán)油车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生产商(shāng)可能(néng)被迫削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽(qì)车首席(xí)执行官(guān)吉姆·法利(lì)估(gū)算，生产电动汽车所需的(de)人力(lì)将(jiāng)减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车业按照这个比例(lì)计(jì)算，相当于(yú)要减少140万个工作岗位。

　　做(zuò)好禁(jìn)售的准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新能源(yuán)汽车销量(liàng)确实一路高歌猛进。乘联会(huì)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车(chē)，同比增(zēng)长90％，新能源(yuán)车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超(chāo)过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成为增(zēng)长点(diǎn)的背景下，不(bù)少自主品(pǐn)牌也(yě)宣布了(le)停售燃油车的时(shí)间表。比亚迪一马当(dāng)先，在2022年3月停(tíng)产燃(rán)油汽(qì)车(chē)，专注于纯电动和插电式混(hùn)动汽(qì)车业务(wù)；北汽集(jí)团、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全面停售燃油车；东风风(fēng)行也(yě)被曝计划在(zài)2025年(nián)内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则将于2030年(nián)正式停售燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎(hū)有所不(bù)同。乘联会秘书长崔东(dōng)树(shù)向时代财(cái)经表示(shì)：“燃油车消费(fèi)是民(mín)生消费，新能(néng)源是改善需求，不(bù)能偏废。在今年(nián)的经济复苏中，购(gòu)车(chē)消费(fèi)中入门级(jí)燃油车消费仍然不足，需要有效改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费(fèi)者也(yě)表示现(xiàn)阶段(duàn)新能源车还存(cún)在一些不(bù)足(zú)，比如续航焦虑以及(jí)补能基础设施(shī)普及率不够高。

　　在业界看(kàn)来(lái)，从技术(shù)上来说，电(diàn)池的续航(háng)和充电还没有突破瓶(píng)颈。大部(bù)分(fēn)纯电动车(chē)充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡(lǚ)见(jiàn)不鲜，相较而(ér)言(yán)，充(chōng)电(diàn)设施的建设和体(tǐ)验，距离(lí)燃油车加油的便利性还有差(chà)距。此(cǐ)外，冬季续航下(xià)降充电变慢等情(qíng)况也有(yǒu)待(dài)解(jiě)决(jué)。

　　对于禁售燃(rán)油(yóu)车时间表(biǎo)，张(zhāng)翔指出：“新能源车(chē)技术(shù)不成熟(shú)的话，禁(jìn)售燃(rán)油车会导致新车价格大幅度上(shàng)涨，可能(néng)会让百姓买不起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来，五(wǔ)年内(nèi)禁售燃(rán)油车太激进了，不适合(hé)我(wǒ)国新能源(yuán)车(chē)发(fā)展的实际情况。

　　汽车逐步转向新(xīn)能源(yuán)，已是一(yī)种共识。但究(jiū)竟何时禁(jìn)售燃油车，可能(néng)还要分地区、分情况。

　　图片(piàn)来(lái)自《中(zhōng)国传统燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交(jiāo)通创(chuàng)新中心在《中(zhōng)国传统燃(rán)油车退出时间(jiān)表研(yán)究》（下(xià)称《研究(jiū)》）中表示，中(zhōng)国(guó)有望于2050年以前实现传统燃油(yóu)车的(de)全面退出，但由于各(gè)地区的经济发展、汽(qì)车(chē)人均保有情况(kuàng)、新能源汽车产业(yè)发展(zhǎn)、充电基础设施建设等(děng)因素都不尽相(xiāng)同，《研(yán)究(jiū)》提议传统燃油(yóu)车(chē)的禁(jìn)售与退出可按(àn)照“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐(zhú)步推(tuī)行。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市(shì)（如北京、上海、深圳等）以及功(gōng)能(néng)性示范(fàn)区(qū)域(yù)（如海南等(děng)）将率先实现燃油车八哥鸟寿命是多少年禁售的目标，接着就是传统汽车限行限(xiàn)购城(chéng)市和蓝天保(bǎo)卫战(zhàn)中(zhōng)的重点区域省会(huì)城(chéng)市、重点(diǎn)区域(yù)，最后(hòu)是西北、东北、西南(nán)等地区。而在车类上，率先实现燃(rán)油车(chē)禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约车、环卫车等燃(rán)油车或在2020年率先实现退(tuì)出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车则在(zài)2050年全面(miàn)实现新能源化。

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