随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的(de)热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企(qǐ)高管薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资(zī)稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去(qù)的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从(cóng)公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多(duō)在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都doi的时候怎么夹，doi是怎么夹过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民(mín)币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬doi的时候怎么夹，doi是怎么夹为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业(yè)绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争者(zhě)。

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