暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的(de)航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第(dì)二(èr)十一条 由于(yú)承运人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶(bó)安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持(chí)有引航员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航(háng)区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或(huò)者移泊(pō)的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准(zhǔn)后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全的散装液(yè)化气船(chuán)、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的海上机动船(chuán)舶在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全(quán)主体责任，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航(háng)安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第(dì)二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改(gǎi)为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么机构备(bèi)案”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣(liè)的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件(jiàn)不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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