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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构(gòu)件(jiàn)截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说(shuō)法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu雅诗兰黛红石榴水适合什么年龄，雅诗兰黛红石榴水适合什么肤质)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截(jié)面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该(gāi)截(jié)面截取(qǔ)的(de)构件部分上所有外力(lì)对该(gāi)截(jié)面形心矩(jǔ)的代数(shù)和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝(níng)土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺(quē)点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的(de)工(gōng)程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所(suǒ)有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的(de)正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结(jié)构计(jì)算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数不够。

  　　结构设(shè)计时(shí)不(bù)考虑施(shī)工的(de)可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设(shè)计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施工顺序(xù)，改变结(jié)构受(shòu)力模式；不(bù)对结构(gòu)做机器振动(dòng)下(xià)的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负(fù)荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实(shí)际工作状态(tài)同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在(zài)某些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥(qiáo)拱(gǒng)脚设计时(shí)常(cháng)采用(yòng)布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸(cùn)的(de)办(bàn)法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固(gù)断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的(de)不断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力(lì)、徐变(biàn)等产生(shēng)的(de)二次(cì)应力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可(kě)正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应注意避(bì)免(miǎn)结(jié)构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处(chù)增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但(dàn)必须(xū)指出，如(rú)果受(shòu)压区出现起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极限的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。

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