金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含(hán)部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了(le)召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车(不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思chē)辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏(tà)板的概率，可(kě)能(néng)增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是(shì)通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是(shì)一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主要是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在(zài)售价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(di不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思ào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率先上(shàng)调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的(de)售价。美国官(guān)网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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