金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的(de)量(liàng)人民币大写怎么写0到10，汉字大写怎么写0到10产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划在日本(běn)和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将(jiāng)使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且(qiě)在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池(chí)量(liàng)产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也(yě)是(shì)特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元(yuán)。

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