5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年(nián)5月即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了(le)包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终(zhōng)止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽(qì)对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生产销售重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并(bìng)报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照相(xiāng)关交(jiāo)易(yì)规则(zé)支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就出(chū)售交易股权签署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得(dé)国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗(hào)时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍(réng)以失(shī)败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已经是其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机(jī)的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不(bù)再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江铃(鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号líng)重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数(shù)据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日(rì)子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净(jìng)利(lì)润分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了(le)2022年这一科(kē)目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来(lái)公司(sī)仍(réng)将继续(xù)积极推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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