关于宝马大降价(jià)的原因的最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、夷洲今是何地，夷洲是哪里夷洲今是何地，夷洲是哪里n>ong>宝马大降(jiàng)价的原因(yīn)是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的(de)新闻在社(shè)交媒体上广为流传。此(cǐ)前据(jù)多(duō)家媒(méi)体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万(wàn)的宝马(mǎ)i3优(yōu)惠幅度惊人(rén)，在终(zhōng)端(duān)市场(chǎng)的优惠8-11万(wàn)元，裸车价格(gé)最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨(chén)宝马在今(jīn)年3月末(mò)国产上市的豪华中型纯电动(dòng)轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还(hái)要快，售价却(què)比宝马320i还(hái)便(biàn)宜。

　　3、当然(rán)，这(zhè)种(zhǒng)大幅度的优惠多是通过汽贸店(diàn)放出(chū)来的(de)，不(bù)算(suàn)是(shì)官宣(xuān)。但实际上宝马4S店(diàn)也差不多(duō)给出了7万的(de)优惠。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始下调部分车(chē)型的售(shòu)价(jià)，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种(zhǒng)种迹象(xiàng)表明，宝马奔驰的产品已经无法支持(chí)他们的(de)新能(néng)源车型。从降价的幅度(dù)和车型(xíng)来(lái)说，宝马显然比奔驰(chí)更(gèng)激(jī)进(jìn)。这也说(shuō)明了一个(gè)问题，那(nà)就(jiù)是宝(bǎo)马新能源业务面临的压力更大(dà)。一直以来(lái)，品牌服务(wù)、设计调性、驾(jià)驶体验都是宝马的软(ruǎn)价值(zhí)，市场(chǎng)口碑和影响力一直(zhí)居高不下。转变(biàn)到新能源赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡(dàn)。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月销量(liàng)2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样(yàng)的销量不(bù)要说和月销破万的理想和蔚(wèi)来(lái)相比，就是和二线新势力相比也相差甚(shèn)远。

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