日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引业(yè)内(nèi)人(rén)士言论(lùn)报道(dào)，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应(yīng)称(chēng)：“对(duì)于福特汽车(chē)来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展的承(chéng)诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将(jiāng)资(zī)源(yuán)投入到我们具(jù)有优势(shì)的核(hé)心业(yè)务上(shàng)，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和(hé)服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消(xiāo)息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特(tè)将更加(jiā)关(guān)注中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福(fú)特(tè)面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国(guó)官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌林(lín)肯汽(qì)车2022年(nián)在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动(dòng中国哪里的莲子最好吃)汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的(de)电动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司(sī)正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全(quán)新的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福(fú)特在华(huá)发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎ中国哪里的莲子最好吃o)投资，专注商(shāng)用车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在中国(guó)重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东(dōng)、南美等(děng)地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时(shí)代(dài)发中国哪里的莲子最好吃展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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