暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶(bó)的承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思(de)引航(háng)梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运(yùn)是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班(bān),可(kě)以全(quán)额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分或全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务(wù)院批(pī)准后(hòu)规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全的(de)散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的(de)航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航(háng)服务。

　　”四、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实(shí)施引航安全(quán)管(guǎn)理体系(xì)。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从(cóng)引(yǐn)航(háng)机构(gòu)的安排(pái)和管理，并按(àn)照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第(dì)二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为第二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海(hǎi)事管理机构备案(àn)”；增加一款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置(zhì承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思)措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第(dì)二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为第(dì)二(èr)十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改为第三十条(tiáo)，第一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂(zàn)停或者(zhě)终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业(yè)的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员(yuán)应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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