比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成(chéng)立(lì)的国(guó)内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安财(cái)险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银(yín)之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开(kāi)始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重(zhòng)整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的(de)《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险业(yè)务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司(s当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛ī)累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡(gòng)献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈(quān当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛)的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户(hù)建(jiàn)立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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