周四（4月(yuè)20日(rì)）美(měi)股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思纳斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美(měi)股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行官马(mǎ)斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系(xì)列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争(zhēng)论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面(m六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思iàn)改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通(tōng)过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出(chū)沮丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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