金融(róng)界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次召回范(fàn)围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越池的(de)商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉量(liàng)产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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