暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么(me)？暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可(kě)以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票(piào)有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的(de)海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航(háng)道实(shí)际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)在(zài)同一(yī)内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载(zài)客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际(jì)散装(zhuāng)危险化(huà)学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务(wù)管理部(bù)门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排(pái)和(hé)管(guǎn)理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十(shí)六条、第(dì)十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案(àn)，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三(sān)款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级(jí)引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况(kuàng)、注意事(shì)项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的魏承泽作品集 魏承泽一类的作者拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航(háng)机构安排(pái)拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和(hé)引航员联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发(fā)现水上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。