金融界5月9日消息 乘联会发布《日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家2023年4月份全(quán)国乘用车市场分析》。数据显示(shì)，2023年(nián)4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆(liàng)，由(yóu)于去年同期(qī)上海(hǎi)、吉林(lín)等地疫情影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5％，环比(bǐ)增(zēng)长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比(bǐ)正增长之一(yī)。

　　其中，4月新能(néng)源乘用车批发销量(liàng)达(dá)到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降(jiàng)1.7％。今年以(yǐ)来(lái)累计(jì)批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新(xīn)能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比(bǐ)增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今(jīn)年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同(tóng)比增(zēng)长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘(chéng)用(yòng)车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车(chē)产(chǎn)销虽然(rán)恢复，但3月汽车销(xiāo)售(shòu)利(lì)润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是(shì)世(shì)界上最严的国六(liù)B标准即(jí)将实(shí)施(shī)，对车企生产(chǎn)带来(lái)一定的心理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库存(cún)的结果(guǒ)，带来的是盈(yíng)利较大损失(shī)。此次特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)是很好的信号(hào)，体(tǐ)现车企(qǐ)对(duì)经营质量的关注，有(yǒu)利(lì)于(yú)改善消费观(guān)望心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降价(jià)的(de)预期，恢复正(zhèng)常(cháng)的购买节奏(zòu)。

　　文(wén)章(zhāng)指出，5月共(gòng)有(yǒu)21个工作日，相对去(qù)年多(duō)1天(tiān)。有利于车企生(shēng日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家)产销售。由于乘(chéng)联会与(yǔ)社会各界共同(tóng)呼(hū)吁(xū)的国六老(lǎo)款车型的延期销售政(z日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家hèng)策建(jiàn)议仍尚未明朗，因此5月车(chē)企的部(bù)分车型产(chǎn)销仍相(xiāng)对谨慎。受去年(nián)同期销(xiāo)量表现受供(gōng)应链不稳定(dìng)因素(sù)干(gàn)扰，5月销量同比(bǐ)变化或继(jì)续呈现宽幅增长。

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