随着2022年财(cái)报季(jì)的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的(de)金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车的一(yī)名高(gāo)管更是成(chéng)功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利(lì)汽车(chē)出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2021兆等于多少mb流量，1G等于多少MB2年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架(jià)构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层(c1兆等于多少mb流量，1G等于多少MBéng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资(zī)排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关(guān)注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提(tí)交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在(zài)2018年，马斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到(dào)了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目(mù)前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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