金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在(zài)售价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美(乡字用五笔怎么打出乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法来，乡字五笔怎么打法měi)国(guó)的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国(guó)内(nèi)率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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