随着2022年财(cái)报(bào)季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也(yě)有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己的要求(qiú)也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管女生说喜欢独处是什么意思，一个人独处是什么意思薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司董事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏女生说喜欢独处是什么意思，一个人独处是什么意思建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么(me)难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元(yuán)的(de)股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争者。

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