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柴油能够直接点着吗

  柴油是不能够直(zhí)接(jiē)点(diǎn)着的(de)。

  柴油不能直(zhí)接点着,一般的(de)火柴和(hé)打火机点直接点不会(huì)着,因为(wèi)柴油的沸点高(gāo),需求加压才干点着(zhe)。

  因(yīn)为柴油的燃点(diǎn)比汽油的燃点低,在内(nèi)燃(rán)机中,柴油(yóu)可采(cǎi)用紧缩发生的热量即(jí)可(kě)到达燃(rán)点,而汽油机在一(yī)般紧缩比下难到(dào)达其(qí)燃(rán)点(diǎn),只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结(jié)腊加热后为什么结腊不化

  柴油结腊加热后结腊不化是因为加(jiā)热温度(dù)没有到达(dá)能让其溶解的温度,再加热即可。

  选(xuǎn)用(yòng)柴(chái)油的标号假如不适合运(yùn)用(yòng)温度区间,发动(dòng)机中的燃油体系就可能结蜡,阻塞油路,影响发动(dòng)机的正常(cháng)作(zuò)业。

  柴油(yóu)的标号(hào)越低,结蜡(là)的可(kě)能性就越(yuè)小。

  柴油,是轻(qīng)质石油产品,杂乱烃类混合物(wù),为柴油机燃(rán)料,首要由原油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化、加(jiā)氢(qīng)裂化(huà)、石油焦化等(děng)进程(chéng)出产的柴油馏分(fēn)分(fēn)配(pèi)而成,也可由页岩油加工和煤(méi)液化制(zhì)取,分为轻(qīng)柴油和重(zhòng)柴油两大类。

  广(guǎng)泛用于大型车辆、铁路机车、船舰(jiàn)。

  柴油用于车(chē)辆、船只的柴油发动机。

  与汽油(yóu)机比较,柴油机热效率(lǜ)高,燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊

  柴油中含有一定量的蜡(即正构(gòu)烷(wán)烃),当温(wēn)度下降(jiàng)时,这些蜡会逐(zhú)步分(fēn)出,并构成蜡晶(jīng),使柴油(yóu)凝结,即结腊。

  柴油在温度到达浊(zhuó)点(diǎn)的(de)时分(fēn),会呈现污浊(zhuó)现象,柴油中所含有的高熔点是(shì)白腊烃(tīng)以片状(zhuàng)或(huò)针状结(jié)晶分出,这些晶体(tǐ)渐渐的增(zēng)大并经过其菱(líng)角相互连接,构成三角网(wǎng)状结构,把(bǎ)低熔点的油品吸附并包裹其(qí)间,让油品(pǐn)失掉活动(dòng)性。

  一般柴油中的(de)正构(gòu)烷烃含量约为15%~30%,当(dāng)柴油被冷却时,只(zhǐ)需有0.5~2.0%白腊分出的时分,就可(kě)使(shǐ)柴油凝结(jié),即结(jié)腊。

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  柴油结(jié)腊应对(duì)办法:

  1、依据温度(dù)加对应标号柴油,目前国(guó)内运(yùn)用的轻柴油按(àn)凝结点分为6个(gè)标(biāo)号,选用不同(tóng)标号(hào)的柴(chái)油应首(shǒu)要依(yī)据(jù)运用时的气温决(jué)议(yì)。

  选用(yòng)柴油的标(biāo)号假(jiǎ)如不适(shì)合(hé)运用温度区间(jiān),发(fā)动(dòng)机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡,阻塞油路,影响(xiǎng)发动(dòng)机的正常作业。

  柴(chái)油的标号越低,结蜡的(de)可能性(xìng)就越(yuè)小。

  2、加(jiā)规范柴油(yóu)。

  非(fēi)规范柴油含蜡(là)量超支运(yùn)用剂量(liàng)不确定,冬天更简(jiǎn)单结(jié)蜡,主张选(xuǎn)用规范柴油。

  3、运用防凝剂(jì)。

  柴油的专用防凝(níng)剂能有用(yòng)下降(jiàng)柴油冷滤点和凝点,进步柴油的低(dī)温(wēn)活(huó)动功(gōng币值是什么意思,硬币的币值是什么意思ff0000; line-height: 24px;'>币值是什么意思,硬币的币值是什么意思)能。

  参考材(cái)料来历:百度(dù)百科-柴(chái)油降(jiàng)凝剂

  参考材料来历(lì):百度(dù)百(bǎi)科-柴油

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