周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低(d蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头ī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些(xiē)局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉(lā)对(duì)怎样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现了快速(sù)且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本(běn)周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的(de)烟(yān)雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一次测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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