周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的(de)考验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财(cái)季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍(réng)然是全(quán)球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希(xī)望看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的(de)结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担(dān)忧，还(hái)有(yǒu)很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造更多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸虎门销烟发生在哪里rong>//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什么”，但留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人(rén)登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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