比亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能(néng)力不达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则(zé)同意易安(ān)财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资(zī)产(chǎn)管理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金融(róng)生态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将(jiāng)充(chōng)分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资(zī)源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金(jīn)融机构(gòu)实施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备(bèi)。例40kg是多少斤如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的(de)是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评40kg是多少斤称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安(ān)财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是(shì)在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试(shì)行(xíng40kg是多少斤)）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由于车辆(liàng)自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是(shì)购(gòu)置(zhì)价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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