暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的(de)原因的。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及(jí)暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可(kě)以全额退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客(kè)原(yuán)因(yīn),旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的安全，由(yóu)国家专(zhuān)业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须(xū)持(chí)有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部经报(bào)国(guó)务(wù)院(yuàn)批准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能(néng)危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直属海事管理机构(gòu)根据港(gǎng)口、航道实(shí)际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航(háng)服阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安全(quán)主(zhǔ)体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人员，建立(lì)并实(shí)施(shī)引(yǐn)航安全(quán)管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十(shí)七条改为第二十三(sān)条(ti阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱áo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案(àn)应当由(yóu)一级(jí)引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保(bǎo)障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要(yào)求(qiú)安排拖轮(lún)或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门(mén)按照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用(yòng)的(de)甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员发(fā)现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第(dì)一(yī)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员在遇(yù)到(dào)下列(liè)情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引(yǐn)航(háng)，并及时向引航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后(hòu)24小时内向海事(shì)管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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