比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司(sī)受让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身(shēn)份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银保(bǎo)监(jiān)会要(yào)求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业(yè)互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一(yī)。易(yì)安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金(jīn)融(róng)生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现(xiàn)有(yǒu)产(chǎn)业布局资源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不(bù)得超(chāo)过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见(jiàn)的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险的业务(wù)范围并不(bù)包含(hán)车(chē)险业务。此前(qián)比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体援(yuán)引(yǐn)知情人(rén)士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划(huà)，还未(wèi)有很清晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月(yuè)11日(rì)发(fā)布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能(nén一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗g)源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条(ti一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗áo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券(quàn)研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并(bìng)开(kāi)拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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