日前(qián)，据(jù)盖(gài)世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来(lái)说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的(de)市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移地推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织(zhī)结构(gòu)，将资(zī)源投(tóu)入到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只负(fù)责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品apm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司(sī)总裁(cái)兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)在今(jīn)年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中(zhōng)国市场的商用(yòng)车业(yè)务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上(shàng)看，福特(tè)中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型(xíng)福(fú)特电马在国(guó)内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元(yuán)。今年(nián)4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最(zuì)先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福特并非近(jìn)日首家对(duì)组织结构进行精(jīng)简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中国的(de)业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福(fú)特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来(lái)，通过专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更(gèng)好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球的(de)销售网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为(wèapm是什么牌子，amp牌子项链是什么档次i)福特(tè)在中(zhōng)国重要的(de)工程和(hé)制造(zào)中心之(zhī)一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区(qū)全(quán)年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口(kǒu)业(yè)务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然目(mù)前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护其在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时代财经如此评(píng)价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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