5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度(dù)在全(quán)球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的(de)沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签(qiān)署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思rì)公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的政府审批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡(kǎ)领(lǐng)域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年(nián)的(de)总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全(quán)部股权(quán)，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市(shì)场(chǎng)和客户洞(dòng)察不(bù)足(zú)，经营状况(kuàng)并不尽如(r美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思ú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企(qǐ)业(yè)的单月销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rá美甲建构是什么意思，语言建构是什么意思n)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃重汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身(shēn)近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达(dá)到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当(dāng)年的(de)净利(lì)润(rùn)。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在(zài)这两年的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经(jīng)营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车(chē)营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和销售(shòu)，当前(qián)主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备(bèi)维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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