5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易(yì)终止(zhǐ)，而(ér)此前(qián)约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意(yì)味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗(hào)了两年(nián)的(de)“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征集到一名意向受让方，符(fú)合上(shàng)述(shù)要求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也(yě)按照相关(guān)交(jiāo)易(yì)规则支付(fù)了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获得国资管理有权单位(wèi)的批准(zhǔn)，但(dàn)由于(yú)交易所需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未(wèi)能在(zài)约定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山(shān)西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌(pái)国营(yíng)企(qǐ)业(yè)，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装生(shēng)产重型卡车与货车，但由于(yú)经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运(yùn)转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将(jiāng)其更名为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽(qì)车(chē)曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不(bù)再(zài)披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然(rán)成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母(mǔ)朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府扶持资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其(qí)当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万(wàn)元(yuán)和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状况也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同(tóng)期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继续朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思积(jī)极推进(jìn)江铃(líng)重汽(qì)的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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