东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿(yì)，这可不是(shì)他们的营(yíng)收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋(qiū)航空(kōng)虽然是一(yī)家低价航(háng)空，但人家在2021年国内民航(háng)业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的(de)时候，不但不亏钱，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了(le)3911万(wàn)元(yuán)，成为当年唯一一家盈(yíng)利的(de)上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低(dī)价航(háng)空，怎(zěn)么做到别人亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱(qián)的(de)？是凭它连杯(bēi)水都(dōu)不提供(gōng)？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说(shuō)是(shì)天怒(nù)人怨的，但春秋(qiū)航空(kōng)能吊(diào)打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖(zǔ)传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先第(dì)一招(zhāo)：低价引流，附(fù)加消费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它(tā)时不时把机票(piào)压到199,299！大(dà)多时候(hòu)，春秋(qiū)航(háng)空同一(yī)时间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这(zhè)低价(jià)，春秋航空的直销比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销费用给(gěi)节省了。你看它的售费用率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么(me)低(dī)，怎(zěn)么(me)保(bǎo)证(zhèng)自己的利润呢(ne)？春秋可太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空时行李托运(yùn)的价(jià)格超过机票的(de)价格，那是太正常不过(guò)了(le)。因为春秋(qiū)只提(tí)供7KG的行(xíng)李额度，没超(chāo)过10KG托运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带(dài)行(xíng)李，人(rén)家节省燃油费，你带行(xíng)李，人家(jiā)赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭(fàn)，不好(hǎo)意(yì)思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了(le)想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能(néng)看到(dào)空姐推(tuī)着小(xiǎo)车车向(xiàng)你推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说(shuō)，机(jī)票是便宜(yí)，但你(nǐ)一(yī)上飞机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码，主打的就是(shì)一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是(shì)小钱，春秋不过冬还(hái)得靠(kào)第二招：短(duǎn)途直航，提高使用率。这也是为什(shén)么在疫(yì)情笼(lóng)罩的2021年(nián)，别人(rén)亏损几(jǐ)百(bǎi)亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄利多销，春(chūn)秋把大量航(háng)线改(gǎi)成短途高频的直航，这样就可以用高密度排班来(lái)提(tí)高(gāo)飞机的日(rì)使用率(lǜ)。也就(jiù)是说(shuō)，只要飞不死，我(wǒ)就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家的(de)飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别(bié)家的(de)飞(fēi)机一天飞(fēi)10个小时，我一天(tiān)飞12个小时。所以在过去的(de)三年里(lǐ)，春秋航(háng)空(kōng)的客(kè)座率和飞机日利用率都高于(yú)三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一(yī)张，要(yào)是民(mín)航允许的话，我连(lián)站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大(dà嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作嫦娥五号发射时间地点在哪 嫦娥五号还在工作吗吗)部分(fēn)航(háng)线都是来(lái)往(wǎng)二三(sān)线城(chéng)市，为什(shén)么？因(yīn)为(wèi)非核(hé)心城市可以获得较高的财政补(bǔ)贴，这个也(yě)是春(chūn)秋赚钱的(de)门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了(le)补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这(zhè)一块的话，春(chūn)秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些年，春(chūn)秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华有一句名言(yán)：钱一(yī)半是赚的，一(yī)半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但现在航班逐渐恢复，也有越(yuè)来越多的廉价航空正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九元航空等，秋香觉得(dé)啊，要(yào)是春秋还继续(xù)走(zǒu)之前的老路，搞(gǎo)得春秋成(chéng)为大(dà)家无奈之后(hòu)的选择，那还能走(zǒu)远吗？

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