金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴望提(80寸电视尺寸长宽多少tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增80寸电视尺寸长宽多少加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后80寸电视尺寸长宽多少轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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