关(guān)于宝马大降(jiàng)价的(de)原因(yīn)的最(zuì)新知(zhī)识答案(àn)内容(róng)如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的(de)原(yuán)因(yīn)是(shì)汽(qì)车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝马i3大幅(fú)的新(xīn)闻在(zài)社交媒体上广(guǎng)为流传。此前(qián)据(jù)多(duō)家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度(dù)惊人(rén)，在终端市场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格(gé)最低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在(zài)今年3月(yuè)末国产上市的豪(háo)华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需(xū)6.2秒，甚(shèn)至比燃油版330i还要快，售价(jià)却比(bǐ)宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优(yōu)惠(huì)多是通过汽(qì)贸店(diàn)放出来的，不算是官宣。但实得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手际上宝马4S店也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的售价，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车型拉到和燃油(yóu)车同样的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹象表(biǎo)明(míng)，宝马奔驰的产(chǎn)品已经无法支持(chí)他们的新能源车(chē)型。从降价(jià)的(de)幅度和车型来说，宝马(mǎ)显然比奔(bēn)驰更激进。这(zhè)也说明了一(得物上的东西是正品吗，得物上的东西是新的还是二手yī)个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一(yī)直(zhí)以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马的软价值，市场口碑和影(yǐng)响力(lì)一直(zhí)居高不下。转变到新能源赛道之(zhī)后，宝马的议(yì)价权骤然下降。反(fǎn)映到(dào)终端(duān)市场(chǎng)，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马(mǎ)iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为(wèi)1471辆，这样的(de)销量不要说和月销破万的理想(xiǎng)和蔚来相(xiāng)比，就是和二(èr)线新势(shì)力相比也(yě)相差甚远。

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