随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为(wèi)203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港(gǎng)交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的(de)重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自(zì)己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十(shí)年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年在古诗《画》的作者是谁？哪个朝代人，画的作者是哪个朝代的诗人特斯拉的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉(lā)的市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富(fù)的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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