金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能(néng)增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导致(zhì)速(sù)度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽车设计的(de)改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要(yào)待(dài)材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上放里面睡觉是放里面睡觉是什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉什么样的感觉，放在里面睡觉是一种怎样的感觉涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特(tè)斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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