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秋以为期句式特点，秋以为期句式判断柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是弯曲所(suǒ)需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩，其大小(xiǎo)为该(gāi)截面截取的构(gòu)秋以为期句式特点，秋以为期句式判断件部分上(shàng)所有(yǒu)外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯(wān)矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子(zi)是由混凝土浇筑而(ér)成的(de)，混凝(níng)土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的(de)使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范均(jūn)采(cǎi)用限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法来(lái)保障混凝土(tǔ)结(jié)构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接应力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段，结(jié)构(gòu)计算时不计(jì)算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误(wù)；结构安(ān)全系(xì)数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工(gōng)的(de)可能性(xìng)；设计断(duàn)面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处(chù)理不当；设计图(tú)纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具(jù)、材(cái)料；不了(le)解(jiě)预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施(shī)工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳(láo)强(qiáng)度(dù)验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载荷的作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状态同常规计算有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等(děng)，在常规计算中难以用(yòng)准(zhǔn)确的图式(shì)进行模(mó)拟计算，一(yī)般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生巨大(dà)的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些(xiē)结构的(de)转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)的最常(cháng)见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按(àn)常(cháng)规一(yī)般不(bù)计算(suàn)，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段(duàn)的不(bù)断(duàn)完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做到(dào)合理验(yàn)算的(de)。

　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少平面杆系(xì)有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结(jié)构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时，应(yīng)做局(jú)部处(chù)理，如转角处做圆(yuán)角(jiǎo)，突变处做(zuò)成渐变(biàn)过渡，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角(jiǎo)处(chù)增配斜向钢(gā秋以为期句式特点，秋以为期句式判断ng)筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)特(tè)征依(yī)荷载不同而(ér)异呈现不同的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但(dàn)必(bì)须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或(huò)有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝(fèng)，往往是结构达(dá)到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因(yīn)往(wǎng)往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。