比亚(yà)迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的(de)身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司跨界去(qù)做汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司(sī)、山(shān)东(dōng)达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融(róng)机(jī)构实施(shī)接(jiē)管，易安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序。

　　<jk袜子总是掉怎么办，足球袜套jimg alt="银保监会批复，同意！比亚迪又有大(dà)消(xiāo)息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024839.png">

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次招募中，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的(de)三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公(gōng)司和机(jī)构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的(de)证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略(lüè)路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需要在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j去(qù)年(nián)在北京注册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车(chē)企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是(shì)成(chéng)为(wèi)多家财险公司的(de)发力(lì)重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和(hé)更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系(xì)。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 jk袜子总是掉怎么办，足球袜套j