最近的上海(hǎi)车展，宝(bǎo)马MINI因为冰淇淋成(chéng)为众矢之(zhī)的，不少车企趁(chèn)势送起了冰淇淋。小鹏汽车(chē)，自然没放过这波大好的营销机会。

　　然而(ér)近期(qī)，小鹏(péng)还是因为(wèi)一则动画广告(gào)陷入了舆论危(wēi)机(jī)。部分车友(yǒu)指责(zé)小鹏，“不仅(jǐn)碰(pèng)瓷特斯拉(lā)，还(hái)公开侮辱科(kē)学(xué)家。”

　　在(zài)营(yíng)销上过分卖力，凸显的是(shì)小(xiǎo)鹏背后的业绩压(yā)力(lì)。去年，小(xiǎo)鹏成(chéng)为“最惨新势力”，G9发布失利，不仅销(xiāo)量增长(zhǎng)缓慢，亏(kuī)损幅(fú)度(dù)还(hái)在加剧，全年净亏损(sǔn)91.4亿元，同比扩大88.01％。

　　何(hé)小鹏本人也在今年(nián)3月(yuè)财报电话(huà)会议(yì)上承(chéng)认(rèn)：我(wǒ)们业绩压(yā)力。

　　虽然被嘲营销拉胯，但小鹏作为蔚小(xiǎo)理(lǐ)中平均售价最(zuì)低的品牌，却创造(zào)了最高的销管费用(yòng)率，去年(nián)达(dá)到了(le)24.9％，而理想的(de)仅为12.5％，一直(zhí)以(yǐ)“重营销”示人(rén)的蔚来，销管费用率为21.4％，也低于小鹏。

　　困窘之下(xià)，小(xiǎo)鹏请来了前长城汽车(chē)的得力干将，在业内(nèi)被称(chēng)为“铁(tiě)娘子”的(de)王凤英(yīng)，负责公司(sī)的产品(pǐn)规划、产(chǎn)品组(zǔ)合管理以及销售业务(wù)。王凤英正式加入后，小(xiǎo)鹏随即(jí)开始对内(nèi)部营销体系进行大刀阔斧的改革。

　　但对(duì)于来势汹汹的新能源汽车(chē)大洗牌，王凤(fèng)英真的救得(dé)了小鹏(péng)吗(ma)？

　　1

　　G6广告被指侮(wǔ)辱科学(xué)家

　　骑在Model Y脸上(shàng)输(shū)出？

　　前不久(jiǔ)，小鹏G6的一则(zé)动画(huà)宣传广告，内容引发网友争议。视频中，一辆小鹏G6把交(jiāo)流电之父(fù)，尼(ní)古拉(lā)·特斯拉(lā)的(de)巨(jù)幅(fú)海报上的钉(dīng)子拔(bá)出，海报轰然倒(dào)地，随后(hòu)小镇上(shàng)的Y字马路合并成一条，画(huà)面也显现出“拔掉(diào)钉子，不(bù)走Y路(lù)”的广(guǎng)告语。

　　不少网友认为这条广告不仅碰瓷特斯拉Model Y，还(hái)侮(wǔ)辱了著名科(kē)学家尼(ní)古拉·特(tè)斯拉(lā)。

　　尼古(gǔ)拉·特斯拉，被称为(wèi)交流电之父，拥有近1000项重大发(fā)明专利(lì)，被称为“创(chuàng)造20世(shì)纪的人”，“唯(wéi)一能与达·芬奇齐名(míng)的(de)天(tiān)才”。马(mǎ)斯克将品牌命(mìng)名为特斯(sī)拉，也有(yǒu)向尼(ní)古拉特斯拉致敬之意(yì)。小鹏G6的广告(gào)，把尼古拉·特(tè)斯拉和(hé)特(tè)斯拉混为(wèi)一谈，也引起不少(shǎo)网友的愤怒。

　　这并不是小鹏G6在(zài)营销上第一次蹭上特斯拉(lā)Model Y。在上海车展前一天，小鹏汽(qì)车官微发布“事实求是，不要想(xiǎng)Y”的(de)小鹏G6预(yù)热视(shì)频，疯狂输出了(le)特斯拉 Model Y的槽点(diǎn)：

　　装修房子不够，还要装(zhuāng)修车吗？

　　明明有大(dà)屏，导航还要用手机支架；

　　号称智(zhì)能车(chē)，却听不懂人话；

　　女儿会打酱(jiàng)油(yóu)，加价(jià)的(de)“智能软件”还没(méi)上马；

阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊　　说好的续航(háng)，跑起(qǐ)来缩水拉(lā)垮；

　　班都上(shàng)完了，电(diàn)还(hái)没(méi)充(chōng)满，真想开骂。

　　在视频下方，小鹏(péng)汽车还求生欲(yù)满满(mǎn)地评论：“但还是(shì)respect，感谢所有(yǒu)可敬(jìng)的友商，激(jī)励(lì)我们不(bù)断做得更好。”

　　有网友在下方评论，这(zhè)则(zé)视频“简直是骑在(zài)Model Y脸上输出(chū)”。还有不少(shǎo)小(xiǎo)鹏(péng)的粉丝感叹，小鹏的营销团队终于开窍了吗？

　　2

　　营销(xiāo)频(pín)频(pín)翻(fān)车遭群嘲

　　作为新势力(lì)中最早(zǎo)实现交付(fù)和上市的“三(sān)傻”，很多人都不明白，为(wèi)什么小鹏从(cóng)曾经的销量领先(xiān)到如今一步步(bù)被(bèi)反超？

　　说(shuō)到产品实力，小鹏其实并不比蔚(wèi)来、理想差。但(dàn)营(yíng)销方面，小鹏确实(shí)有些(xiē)拉胯了。

　　和传统车企不(bù)同，对于还没能(néng)实(shí)现盈利的新势力来说，营销是一门必修课，也是一个技术活(huó)。比(bǐ)如马斯(sī)克、李斌、李(lǐ)想等新势力创始人，多年(nián)来(lái)一直(zhí)活(huó)跃在各大社交媒体，为(wèi)各(gè)自品牌营销和公关(guān)，冲锋陷阵。

　　相比之下，小鹏的创始人就要低调许(xǔ)多了。但小鹏汽车自(zì)己，却是(shì)一点都不低调。虽(suī)然说新(xīn)势力口碑基本上都呈现出两(liǎng)极(jí)分化(huà)，但(dàn)小鹏(péng)口碑负面的原因，大(dà)多数都是在营(yíng)销上。

　　一直以(yǐ)来，网(wǎng)上都存在对小鹏的营销都存在讨(tǎo)论。甚至知乎上还(hái)有一(yī)个问题(tí)：小鹏汽车的营(yíng)销(xiāo)为什么这么拙劣？

　　虽然目前这(zhè)个问题因(yīn)为提问(wèn)不(bù)够客观，已经被知乎关闭。但问题下面(miàn)依旧(jiù)能(néng)看到不少回(huí)答吐槽(cáo)。

　　除了上图(tú)中知乎网友列(liè)举的(de)“笨拙营销”，小鹏还(hái)有(yǒu)不少营销引起网(wǎng)友争议。比如2020年8月，小鹏刚登录美(měi)股(gǔ)后不(bù)久(jiǔ)，就有微(wēi)博网(wǎng)友爆料小(xiǎo)鹏P7的推送广告低俗(sú)营销。该广(guǎng)告封面为一名(míng)女性(xìng)从小鹏P7副驾驶(shǐ)座下车(chē)的图片，并配(pèi)有(yǒu)“有了小鹏P7，偷吃再也不怕(pà)被发(fā)现！”的广告语(yǔ)。即便点进(jìn)去的内(nèi)容实际(jì)讲的是偷(tōu)吃零(líng)食，但还(hái)是遭到不少网(wǎng)友吐槽“擦边球”。

　　去年(nián)10月，何小(xiǎo)鹏在(zài)微博(bó)上分享(xiǎng)的一则故事(shì)，也被网友质疑是(shì)温(wēn)情营销而(ér)翻车。博文中，何小鹏(péng)称，一为(wèi)西安的G3老车主(zhǔ)置换G9，但没和女儿商量(liàng)，女儿(ér)对(duì)G3很有感(gǎn)情，非常不舍，在现(xiàn)场泣不成声。用纸巾写下(xià)一段话留在(zài)车里(lǐ)。这张纸(zhǐ)巾被工作人员(yuán)发(fā)现后(hòu)，大家相继传阅，在一天内(nèi)传遍整个公司......

　　何小鹏借(jiè)此表示，这张纸(zhǐ)条激励了他们(men)很多人，老车主(zhǔ)的(de)支持(chí)让他们更加坚信做这件(jiàn)事情很有意义，后续还要更(gèng)加努阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊(nǔ)力，提升所有小鹏车主的满意度。

　　虽(suī)然整个故事非常温(wēn)情感人(rén)，但网友却不(bù)买账，认为这个营(yíng)销故事编的有(yǒu)些(xiē)过了。

　　小鹏的(de)口碑，也在这一次次(cì)翻(fān)车(chē)的营销中，急速滑坡(pō)。

　　3

　　去年巨(jù)亏(kuī)91亿，业绩承压(yā)

　　王(wáng)凤英能救得了小鹏吗？

　　如今，摆(bǎi)在(zài)小鹏面前最大的问题(tí)，是业绩压力。

　　2022年，小鹏(péng)汽车可以说是(shì)“最惨的新势力”。小鹏汽车2022年(nián)收(shōu)入268.6亿，同比增(zēng)长28％。但相比上一年(nián)度（2021年）259％的增(zēng)幅，失(shī)速颇(pǒ)多。

　　2022年全年(nián)，“蔚(wèi)小理”均未(wèi)能(néng)完成年初定下(xià)的(de)销(xiāo)量目(mù)标(biāo)。表现最弱(ruò)的(de)是(shì)小(xiǎo)鹏(péng)汽车，去年销(xiāo)量约为12.07万辆，目标完成率仅为48.28％，远(yuǎn)远低于其它(tā)造(zào)车(chē)新势力。

　　其原因就在(zài)于，被小鹏(péng)寄予厚望的新车(chē)型小鹏(péng)G9，并没有像(xiàng)预想中一样，成为继小(xiǎo)鹏(péng)P7之后的另一爆款。在上市后不久，G9就因(yīn)为(wèi)冗杂(zá)的配置、过多的(de)型号、以(yǐ)及(jí)过高(gāo)的(de)价格，被网(wǎng)友(yǒu)吐(tǔ)槽不断，甚至还传出(chū)发布(bù)会后(hòu)大面积退单(dān)的消(xiāo)息。

　　更(gèng)加(jiā)严峻的是，小鹏的(de)亏损还(hái)在持续(xù)扩大，净亏(kuī)损从2021年(nián)的48.63亿，扩大至91.4亿，平均每天要亏2500万(wàn)元(yuán)，亏损规模(mó)创(chuàng)下了2018年以来新高。

　　其中很大原因，在于小鹏对成本控制的不到位。通过相关数据的对比可以发现，“三傻(shǎ)”中营(yíng)收规模最(zuì)低的小鹏汽(qì)车(chē)，投入的销售、一般行政开支却比理想(xiǎng)还(hái)高，销管费用率更是位居“三傻(shǎ)”之首(shǒu)。2022年，小(xiǎo)鹏的销管费用(yòng)率达到(dào)24.9％，理想仅为12.5％，一向(xiàng)在(zài)销售管(guǎn)理费(fèi)用投入(rù)较高的蔚来也低于小(xiǎo)鹏(péng)的水平，为(wèi)21.4％。这对于平均(jūn)售价还不到24万(wàn)的小鹏汽车来说，显然是不合理的。

　　何小鹏应(yīng)该也意识到了问(wèn)题。去年10月，小鹏(péng)开始(shǐ)内部组织结构调整。今年1月，引入(rù)前长(zhǎng)城汽(qì)车(chē)总裁，“铁娘子”王凤英和原吉利汽(qì)车高管易寒。其中王凤英担任(rèn)总裁，主要负责小鹏汽车(chē)的产品规划、产品矩阵和销售(shòu)体系；易寒担任营(yíng)销副总(zǒng)，负责市场(chǎng)营销和公关(guān)传播工作。

　　这(zhè)两位(wèi)都是善于(yú)营(yíng)销(xiāo)的(de)高手(shǒu)。两位营销高手加入后，小鹏的营销风格的确有了惊(jīng)人(rén)的变化。但仅靠营销(xiāo)，能(néng)否(fǒu)让小鹏，真正走出如(rú)今(jīn)的(de)困境吗？

　　新官上任三把火，王凤英加(jiā)入小鹏(péng)后，第一(yī)把火(huǒ)就是立下一个大Flag：“三年小鹏(péng)销量达百万(wàn)级别，五年小鹏市值达千亿(yì)美元”。

　　但小(xiǎo)鹏今年第一(yī)季度的成(chéng)绩单，却给了王凤(fèng)英很(hěn)大的压力(lì)。

　　2023年以来，小鹏汽车(chē)的销量不断下(xià)滑。今年1月，小鹏汽车共交(jiāo)付(fù)新车(chē)5218辆，环比下跌近60％；2月，在国内新能源(yuán)汽车市(shì)场(chǎng)开始回(huí)暖，众多(duō)新势力交付(fù)同比(bǐ)增长的情况下，小鹏(péng)却依旧销(xiāo)量不佳(jiā)，仅交付阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊新车6010辆，同(tóng)比下滑3.45％。3月(yuè)虽(suī)然交付了7002辆新车，但同比却下降了54.57％。整个第一(yī)季度累计(jì)交付18230辆，仅完成(chéng)了(le)全年销售目标(biāo)的不(bù)到10％。

　　王(wáng)凤英要想实(shí)现她(tā)定下的目标，就意(yì)味着，在接下来(lái)的9个月时间，小鹏(péng)要完成18.1万辆的销售目标，平(píng)均每个月必须(xū)要卖出2万辆，也就是要让3月的(de)销售(shòu)额，翻三倍(bèi)。

　　新势力“洗牌(pái)”一说，频频被(bèi)行业(yè)内外提及。多位车企高管和创(chuàng)始(shǐ)人也都预测过未来行业洗(xǐ)牌的惨烈局面。何小鹏自己也认为：不管是10万(wàn)辆一(yī)年，还(hái)是50万辆、70万辆一年的汽车(chē)公(gōng)司在(zài)5~15年(nián)之间都存活不了。在中(zhōng)国能够存活的(de)最低都会达到每(měi)年300万辆的规模。

　　每年300万辆，不仅是小鹏，也是目前国内所有(yǒu)新(xīn)势力都遥不可(kě)及的(de)数字(zì)。

　　今年开年以(yǐ)来，随着特斯拉率先点燃了价格战(zhàn)的硝(xiāo)烟，各(gè)大新(xīn)势力品牌被(bèi)迫卷入其中(zhōng)，而以东风(fēng)汽(qì)车为代表的油车又将(jiāng)价格战推向一个高潮。威(wēi)马汽车、自游家、爱(ài)驰汽车(chē)等(děng)新势力品牌甚至在价格战之前，就已经相继倒在洗牌中。

　　在竞争更加(jiā)激烈(liè)的新(xīn)能源汽车市场(chǎng)中(zhōng)，背负着(zhe)巨额亏损造车的新势力们，谁(shuí)也(yě)无法(fǎ)保证，自己不会成(chéng)为下一个被洗牌(pái)出局的车企。

　　如(rú)今(jīn)销量(liàng)还在持续(xù)掉(diào)队的小鹏，又能否(fǒu)活过洗(xǐ)牌？

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊