5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

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　　江铃(líng)重汽(qì)是(shì)江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前(qián)后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯(sù)到(dào)两年前。在(zài)2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权(quán)交易(yì)市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易(yì)股权签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单(dān)位的批准，但(dàn)由(yóu)于(yú)交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组(zǔ)为太(tài)原(yuán)长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于(yú)2013年(nián)1月(yuè)将其更(gèng)名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东(dōng)风公(gōng)司(sī)、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的(de)销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗汽车自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其(qí)实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而(ér)扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车在(zài)这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其(qí)经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变成(chéng)了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬(chóu)和设(shè)备(bèi)维护等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推(tuī)进(jìn)江铃(líng)重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面(miàn)称。

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