5月15日(rì)，知名经济(jì)学(xué)家任泽(zé)平发文(wén)称：“建议推出五年(nián)内燃(rán)油车禁售时间(jiān)表(biǎo)，河北以南，大力发展新能源，双(shuāng)碳(tàn)，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引起(qǐ)网(wǎng)友热议，“河(hé)北以北地区，就不适合开电动车(chē)了(le)？”“燃(rán)油车的生产销售(shòu)和(hé)使(shǐ)用难道就不能产生内(nèi)需吗？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶段新能源车市占率(lǜ)屡创新高，五年后(hòu)燃(rán)油车可能真要退(tuì)出”。

　　对此，黄(huáng)河科技学(xué)院客座教授张翔则向时代财(cái)经表示：“汽车不仅(jǐn)是(shì)一种交(jiāo)通工具(jù)，也是大宗(zōng)商(shāng)品，关系到经济发(fā)展。很多车企对于(yú)GDP和就业都有很大(dà)贡献，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售(shòu)燃油车可(kě)能会造成(chéng)失业问题，五年内禁售的(de)建议过于激进了。”

　　浙江大(dà)学国(guó)际(jì)联合商学院数字经济与(yǔ)金融创新(xīn)研究中心(xīn)联席主(zhǔ)任盘和林认为，任泽平的观点(diǎn)过度(dù)乐观。“新能(néng)源车的推广瓶颈(jǐng)不是销售，而是(shì)基础设施，当(dāng)前我国(guó)配套设(shè)施供给尚不完善，可能会出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显示(shì)，任泽平毕(bì)业(yè)于清华大学经济管理(lǐ)学院博士后，中国人民大学(xué)经济(jì)学博士。曾(céng)任国泰君安证券(quàn)研究所董(dǒng)事总经理、首席宏观分析师等职(zhí)务，现任中国(guó)民营(yíng)经济研究会(huì)副会(huì)长(zhǎng)。他最为(wèi)知名(míng)的职务(wù)曾是恒大(dà)集(jí)团首(shǒu)席经济学家(jiā)兼(jiān)恒(héng)大经(jīng)济研究院院长。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是，任泽(zé)平曾在多个场(chǎng)合为新能源汽车的(de)推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽(zé)平在(zài)2022年(nián)新能源汽车产业(yè)链投资年会上表示，在当下(xià)，新能源(yuán)相关的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆发力的领(lǐng)域，从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对于(yú)巴(bā)菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此前更是(shì)直(zhí)言股神错(cuò)了。“巴菲特这次减持不知出于何种目(mù)的(de)，如果(guǒ)是(shì)看空新能源行(xíng)业前景的话，巴菲(fēi)特这次错(cuò)了(le)。”“他(tā)毕(bì)竟年事已高，对(duì)新能源(yuán)也未必了解，否则(zé)不至于(yú)错过特斯拉等美国(guó)近年(nián)最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发现，每(měi)隔一(yī)段(duàn)时间(jiān)，任泽平就会(huì)通(tōng)过公众(zhòng)号复读“当(dāng)下不投(tóu)新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见其对于(yú)新能源行业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当(dāng)下不投新能(néng)源，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”

　　禁售燃油车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一(yī)定程(chéng)度上是有(yǒu)道(dào)理的，毕竟欧洲地(dì)区已经确定(dìng)了禁售燃油车的时(shí)间表(biǎo)，但他可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧(ōu)盟理事会(huì)批准的燃(rán)油车禁售时间表正式生效。根据欧(ōu)盟理事会此前批准(zhǔn)的法规，从2035年(nián)起欧盟境内将(jiāng)禁止销售非零碳排(pái)放的新燃油车。不过(guò)，在(zài)德国要(yào)求下，使用碳中性燃料(liào)的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在(zài)声明中(zhōng)指出(chū)，根据这项法(fǎ)规(guī)，从2030年到(dào)2034年，新的燃油(yóu)轿(jiào)车(chē)和小(xiǎo)型客货(huò)车(chē)的二氧化碳排(pái)放量(liàng)将比2021年分别减(jiǎn)少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟委员会将在(zài)与利益相关者协商后(hòu)提出一项提案，在(zài)2035年后允许完(wán)全使用碳中性燃料的(de)车(chē)辆注册(cè)。

　　即(jí)使(shǐ)是在步伐最统一的欧洲，无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方各国(guó)对于“禁售燃(rán)油(yóu)车(chē)”的态度也有所(suǒ)保留。目前的禁售时间表是各方妥协的结(jié)果，围绕相关具(jù)体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初(chū)的批(pī)准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁(jìn)售燃油(yóu)车的一种担忧(yōu)是(shì)就业问题。欧洲汽车供应商联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商可能被迫(pò)削(xuē)减(jiǎn)50万个工作岗位。福(fú)特(tè)汽车(chē)首席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法利估(gū)算，生产电动(dòng)汽车所需的人(rén)力将减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车业(yè)按照这个(gè)比例计算(suàn)，相当于要(yào)减少(shǎo)140万个(gè)工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的(de)准备了(le)吗？

　　回到中国(guó)市场，如今新能源(yuán)汽车销量确(què)实一路高歌猛进。乘联会数据(jù)显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能(néng)源乘用车，同(tóng)比增长(zhǎng)90％，新能(néng)源车渗(shèn)透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈(yù)发成为(wèi)增(zēng)长点的背景下，不少自(zì)主品牌也宣布了(le)停售(shòu)燃(rán)油车的时(shí)间(jiān)表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停(tíng)产燃油汽车，专(zhuān)注(zhù)于纯电动(dòng)和插(chā)电式(shì)混动汽(qì)车(chē)业务；北(běi)汽集团、长安汽车被曝(pù)计划在2025年全面(miàn)停售燃油(yóu)车；东风风行也被曝计划在(zài)2025年内实现(xiàn)全面电动化，在2027年内停产(chǎn)燃油(yóu)车；哈弗则将于(yú)2030年(nián)正式停(tíng)售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下，情况似(shì)乎有所不同。乘(chéng)联会(huì)秘书(shū)长崔东树向时代财经表示：“燃(rán)油车(chē)消费是民(mín)生消费，新能源是改善(shàn)需求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购(gòu)车消费中入门级(jí)燃油车消费仍然不足，需要(yào)有效改(gǎi)善燃油(yóu)车(chē)需求。”

　　不(bù)少(shǎo)消费者也表(biǎo)示现阶(jiē)段新能源车还存在(zài)一些不足(zú)，比如续航焦虑以及补能基础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上来说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈。大部(bù)分(fēn)纯电动车充至(zhì)80％需要30分钟(zhōng)以上，节(jié)假日充电站排(pái)队的(de)报道屡(lǚ)见不鲜，相较而言，充电设施的(de)建设和体验，距离(lí)燃(rán)油车加油的便利性还有(yǒu)差距。此(cǐ)外(wài)，冬季续航下降充(chōng)电变(biàn)慢(màn)等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油车时(shí)间表，张翔指(zhǐ)出：“新能(néng)源车技(jì)术不(bù)成熟的话，禁售(shòu)燃(rán)油车会导致新车(chē)价(jià)格大幅(fú)度上(shàng)涨，可能会让百姓买不起车，或者汽车销(xiāo)量大(dà)幅下降。”在其(qí)看来，五年内禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车太(tài)激进了，不(bù)适合我(wǒ)国新能源(yuán)车发展的(de)实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新能源，已是一种共识。但究竟(jìng)何时禁售燃油车(chē)，可能还(hái)要分地区、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国(guó)传统燃(rán)油车退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与交通创新中心在(zài)《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车退出(chū)时(shí)间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表(biǎo)示，中(zhōng)国有望于2050年以前实现(xiàn)传统燃(rán)油(yóu)车的全(quán)面退出，但由于各地区的(de)经(jīng)济发展、汽车人均保有情况(kuàng)、新能源汽车产业发展、充电基础设(shè)施建设等因素都不尽相同，《研究》提议传统(tǒng)燃油车的禁售与(yǔ)退出(chū)可按照“分(fēn)地区、分(fēn)车型、分(fēn)阶(jiē)段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市（如(rú)北京、上海、深圳等）以及功能性示范区域(yù)（如海南等）将率(lǜ)先实现燃油车禁售的目标，接着(zhe)就是传统汽(qì)车限行(xíng)限购城(chéng)市和蓝(lán)天保卫战中的重点(diǎn)区域(yù)省会(huì)城市、重点区(qū)域，最后是西北、东(dōng)北、西南等(děng)地区。而在车类上，率先实现燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售目标(biāo)的城市，其公交车、出租(zū)车(chē)、网约车、环卫车(chē)等(děng)燃油车或在2020年率(lǜ)先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退(tuì)出(chū)，而(ér)轻卡(kǎ)、重卡等(děng)商用车(chē)则(zé)无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方在2050年(nián)全面实现(xiàn)新能源(yuán)化。

未经允许不得转载：连云港装饰公司,豪泽装饰 无功不受禄什么意思，无功不受禄下一句该怎么回答对方