周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的(de)正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘(pán)整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的(de)插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库(kù)存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯(sī)拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易(yì)买到特斯拉的(de)汽车。

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(s岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市hòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方(fāng)面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(ch岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市éng)本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星(xīng)舰(jiàn)分为两个(gè)部(bù)分，星(xīng)舰(jiàn)载客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学到(dào)了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下(xià)一步还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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