关于宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原(yuán)因的最新知识答案内容如下(xià)：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽(qì)车(chē)市场(chǎng)竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大幅的(de)新闻(wén)在社交媒(méi)体上(shàng)广为流(liú)传。此(cǐ)前据多家媒体(tǐ)报道，官(guān)方(fāng)指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度(dù)惊人，在(zài)终端市(shì)场的优惠8-11万元(yuán)，裸(luǒ)车价格最低可达24万元。全(quán)新宝(bǎo)马(mǎ)i3是(shì)华晨宝(bǎo)马在(zài)今年3月末国(guó)产上(shàng)市的豪华(huá)中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅500万越南盾是多少人民币，1人民币=需6.2秒(miǎo)，甚(shèn)至比(bǐ)燃(rán)油版330i还要快，售(shòu)价却比(bǐ)500万越南盾是多少人民币，1人民币=宝马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大(dà)幅度的优惠多(duō)是通(tōng)过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际(jì)上宝马4S店也(yě)差不多给出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息，开(kāi)始下调(diào)部分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电(diàn)动车(chē)型拉到和(hé)燃油车同样(yàng)的(de)价格水平(píng)。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔(bēn)驰的产(chǎn)品已经无法支持(chí)他们的新能源车(chē)型。从(cóng)降(jiàng)价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然(rán)比(bǐ)奔驰(chí)更(gèng)激进。这也说明了一(yī)个问(wèn)题，那(nà)就是宝马(mǎ)新能源业务面临的(de)压力更大。一(yī)直以(yǐ)来(lái)，品牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的(de)软价值，市场口碑和影响力一直居高不(bù)下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后，宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然下降(jiàng)。反(fǎn)映(yìng)到终端市场，豪华品牌的(de)销(xiāo)量十(shí)分惨淡。数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今年10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销(xiāo)量不要说和月销(xiāo)破万的(de)理想和(hé)蔚(wèi)来相比，就是和(hé)二线(xiàn)新势(shì)力(lì)相比也相差甚远(yuǎn)。

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