5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过(guò)原(yuán)计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却(què)因(yīn)此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年(nián)间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通(tōng)过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议(yì)》，确定(dìng)就目标(biāo)股权(quán)支付的基(jī)准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在(zài)约定的(de)时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后(hòu)耗(hào)时长(zhǎng)达(dá)2年之(zhī)久(jiǔ)，但最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第三(sān)次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵(bīng)器(qì)装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产后主营(yíng)业(yè)务(wù)将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖后腿，江铃(líng)重汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车(chē)相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是(shì)，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主要目(mù)的(de)是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进入，利(lì)于(yú)江铃(líng)重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别(bié)为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持(chí)资金就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年(nián)的(de)净利润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流(liú)净(jìng)额(é)还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一(yī)科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期(q什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语ī)上升(shēng)4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续(xù)积极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江什么春白雪是什么成语，什么春白雪是什么成语铃(líng)汽(qì)车方面(miàn)称。

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