金融界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术(shù)，为(wèi)召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划(huà)的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电(diàn)池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松河北属于南方还是北方 河北属于北方吗下(xià)计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产(chǎ河北属于南方还是北方 河北属于北方吗n)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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