比亚迪收购易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力不(bù)达标等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的(de)身份参(cān)与并最终获得100硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对于(y硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子ú)特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按(àn)照有关规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于(yú)易(yì)安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在(zài)易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监(jiān)会(huì)的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权(quán)，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市(shì)场监督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安财(cái)险的业(yè)务(wù)范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任(rèn)这(zhè)些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了(le)财产险(xiǎn)公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯(sī)拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日(rì)发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是(shì)成为(wèi)多家财(cái)险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更(gèng)高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维(wéi)修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系(xì)。

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