关于宝马(mǎ)大降价的(de)原因的最新知(zhī)识(shí)答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是汽车市场竞争。

　　2、日(rì)前，一则宝马i3大(dà)幅(fú)的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家媒体报(bào)道(dào)，官方指导价34.99分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导万的宝马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场的优惠8-11万元，裸车(chē)价格最(zuì)低可达(dá)24万元。全新(xīn分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导)宝马i3是华晨宝(bǎo)马(mǎ)在今年(nián)3月末国产上市的豪华中型纯(chún)电动(dòng)轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃(rán)油版(bǎn)330i还要(yào)快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度(dù)的优惠多是通过汽(qì)贸(mào)店放出来的(de)，不算是(shì)官宣。但(dàn)实际上宝马4S店也(yě)差不多给(gěi)出(chū)了(le)7万(wàn)的优惠。11月(yuè)，分数的导数公式口诀，分数的导数公式推导奔驰官方发布消息(xī)，开(kāi)始下调部分(fēn)车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯(chún)电动(dòng)车型拉到和(hé)燃(rán)油车同(tóng)样的价格水平(píng)。

　　4、种种(zhǒng)迹(jì)象(xiàng)表明，宝(bǎo)马奔驰的(de)产品已经无法(fǎ)支持他们的新能源(yuán)车型(xíng)。从降价的幅度和车型来说，宝马显然(rán)比奔(bēn)驰更(gèng)激进。这也说明了一个问题，那就(jiù)是宝马(mǎ)新(xīn)能源业务面临的压力更大。一直以来，品牌服务、设计调性(xìng)、驾(jià)驶体验(yàn)都是宝马的软价(jià)值，市场(chǎng)口碑和影响力一直居高(gāo)不(bù)下。转变到新能源赛道之后(hòu)，宝马的议价(jià)权骤然下降(jiàng)。反映到(dào)终(zhōng)端(duān)市场，豪华品牌的销量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这(zhè)样的销(xiāo)量不要说和月(yuè)销破万(wàn)的(de)理想和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力相比(bǐ)也相(xiāng)差甚远。

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