比(bǐ)亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关(guān)于易安财(cái)险变更(gèng)股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后(hòu)，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限(xi公安协警工资多少，公安协警怎么样àn)公司、山东达能(néng)工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一。易安(ān)财(cái)险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油公安协警工资多少，公安协警怎么样(yóu)等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不(bù)长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外(wài)发布重整战略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味(wèi)着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得(dé)超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注(zhù)册资本的三分之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成立(lì)或入(rù)股了(le)财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公安协警工资多少，公安协警怎么样公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费(fèi)水平(píng)。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在(zài)10万(wàn)元(yuán)至30万(wàn)元之间(jiān)的家(jiā)用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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