比亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因(yīn)被银(yín)保监(jiān)会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思

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　　比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保险公(gōng)司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司共(gòng)同发(fā)起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时(shí)银之(zhī)杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要(yào)一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财(cái)险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式(shì)获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得(dé)超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公司注(zhù)册资(zī)本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易(yì)安(ān)财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人士消息(xī)称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注(zhù)册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续(xù)收购了(le)保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研(yán)报指出(chū)，相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车，新能源(yuán)汽(qì)车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等(děng)方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言(yán抖音哈拉少什么意思，抖音哈拉少是什么意思)，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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