金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌(gē)山(shān)工厂(chǎng)新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技(jì)术(shù)仍(réng)制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的(de)售价，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调(微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔diào)至了108490美元。

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