周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格(gé)战也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在(zài)时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在(zài)经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨(jù)额利润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸ng>SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认(rèn)了这一(yī)结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入(rù)近地轨道(dào)，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了(le)什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投(tóu)送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是，如何(hé)证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗(àn)示接下来(lái)还会继续降(jiàng)价。