1、宝马大降价的原因是(shì)汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻(wén)在(zài)社交(jiāo)媒体上广为流传。此前(qián)据多家媒体报(bào)道(dào)，官方指导(dǎo)价(jià)34.99万(wàn)的宝马i3优惠(huì)幅度(dù)惊人，在终端(duān)市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价格最(zuì)低(dī)可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华(huá)晨宝(bǎo)马(mǎ)在今年3月末(mò)国产上市的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠多是(shì)通(tōng)过汽贸(mào)店放(fàng)出(chū)来(lái)的，不算是官宣(xuān)。但实际(jì)上宝马4S店也差不多给(gěi)出了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布(bù)消(xiāo)息，开始下调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价(jià)格为47.8~53.43万元沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家，把纯(chún)电动车型拉到和燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹(jì)象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品(pǐn)已经无法支持(chí)他(tā)们的新能源车型。从降价的(de)幅(fú)度和车型来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明了一(yī)个(gè)问题，那就是宝马新能源业务(wù)面临的压力更大(dà)。一(yī)直以来，品(pǐn)牌服务、设计调性、驾驶体验都(dōu)是(shì)宝(bǎo)马(mǎ)的软(ruǎn)价(jià)值，市场口碑(bēi)和(hé)影响力一直居高不下。转变到新(xīn)能源赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤(zhòu)然下降。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的(de)销量十分惨淡(dàn)。数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，宝马iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆(liàng)，这样的销量不要说和月销破万的理想和(hé)蔚来相(xiāng)比，就是和二(èr)线新势力相比也(yě)相差甚远。

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