随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次(cì)成为业内关注(zhù)的(de)热点话题。造车(chē)新势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)方阵是什么意思楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董(dǒng)事会(huì)秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区(qū)间，其中江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球(qiú)，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车、通用汽车、方阵是什么意思Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无(wú)需向马斯克支(zhī)付任何工资(zī)和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是(shì)同(tóng)特(tè)斯拉的市(shì)值(zhí)和(hé)业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的(de)主要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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